今年6月5日，《上海市无废城市建设条例》正式实施，这是全国首部无废城市建设地方立法。一头是高度密集的人口、产业，超大的固体废物产生量，另一头是有限的生态环境容量，上海“无废城市”建设如何破题？

　　记者从上海城投获悉，一批新型基础设施正在落地，从硬件上夯实基础保障能力。近年来，企业承担了全市100%固废填埋、100%医废焚烧、60%生活垃圾焚烧、50%湿垃圾集中处理等任务，未来固废处理能力还会提升。

　　为了补齐湿垃圾处理能力缺口，老港生物能源再利用项目三期和松江区湿垃圾处理设施扩建工程正在开展各项设备调试。两项目湿垃圾处理能力达到2500吨/日，全量运行后，上海城投湿垃圾资源化处置能力将达到6000吨/日。

老港生物能源再利用项目三期

　　解决危废、建筑垃圾“吃不下”的问题，城市建筑垃圾资源化项目——华漕建材厂今年正式运营，危废及一般工业固废处置项目老港固体废物处置中心（二期）项目预计年底基本建成，松江天马固体废物处置项目10月已经启动设备调试。

　　全方位推动固体废物源头减量、资源化利用和无害化处置，老港炉渣资源化利用项目日前开工建设，项目建成后处理炉渣2000吨/日，将实现对老港生活垃圾焚烧厂及浦东新区海滨生活垃圾焚烧厂所产炉渣的规范化、资源化处理。

老港炉渣项目效果图

　　同时，一批多元“无废”场景正在建设中，包括无废办公、无废工地、无废工厂、无废静脉园区等。

　　漕宝路快速路新建工程正在打造“无废工地”示范工程，推广绿色建筑设计、绿色建材选用、绿色施工。盾构隧道内部结构采用全预制拼装预制率高达 93%，堪称现有城市快速路盾构隧道全预制拼装率最高。项目在设计阶段即对永久道路和施工便道进行综合考虑，减少后期翻挖破除，废弃混凝土减少约4881立方米。项目废弃混凝土资源化利用率可达100% ,处理后的废料可用作非承重构件砼骨料、新建道路路基填料等。

　　老港基地正在构建“无废静脉园区”场景，针对飞灰、炉渣、沼渣、建筑垃圾轻物质等二次固废，强化科技创新，着力推进炉渣资源化利用项目、可回收物利用项目、老港固废深度利用中心、飞灰资源化项目、湿垃圾生物资源化等一批循环利用项目，完善循环产业链条，持续提升基地资源循环综合利用能级,实现各类固废内循环，垃圾不出园，固废资源化利用率达63%。

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