近日有媒体报道，在成都、广州、武汉等多个城市，哈啰、青桔等品牌的共享单车将工作日的起步价从“前15分钟1.5元”调整为“前10分钟1.5元”。超过10分钟后，计费标准为每15分钟1元。这意味着在这些城市，1小时的骑行费用将从4.5元上涨至5.5元。

　　“骑行11分钟，花费2.5元，满身大汗，还不如坐公交车。”有用户表示，涨价后的共享单车单车性价比不如公交车。

　　记者为此咨询了美团、哈啰等多个共享单车公司，均表示上海暂无调价计划。

　　目前，美团、哈啰、青桔三家共享单车公司在上海的定价完全一致。前15分钟为1.5元，超出15分钟外每15分钟1元。三家公司都推出了不限次数的“畅骑卡”，抛开各类限时、限次的优惠活动，“畅骑卡”在上海的定价也均为16.8元每月。

　　此外，南京、武汉、西安等地也采纳了类似的工作日和休息日不同计费策略。不过记者了解到，上海的共享单车市场暂未推行此类计价方式。

　　“各个城市的定价不是简单依据城市级别设定的，而是更多受到运营投入的影响。”其中一家共享单车的工作人员告诉记者，每个城市的车辆周转量不一样，对应的运营成本和市场定位也就有所不同，所以会采取差异化的定价策略。

　　大城市的运营成本，包括车辆的迭代、仓储管理、运维的人工成本等，整体高于小城市很多。共享单车运营周期通常为三年，但在大城市，由于骑行需求更大，车辆损耗速度也明显更快，有些车辆不到三年就需要提前更换。同时，随着管理越来越精细化，城市监管要求也越来越高，需要配备的人力和物力也随之增加。

　　共享单车正在快速更新迭代。有共享单车内部人员透露，部分城市甚至需要全量置换，这也导致了运营成本的上升，“一方面是为了保障用户骑行体验，持续进行产品优化升级；另一方面新车也更符合城市监管要求和精细化运营需求。这些换新升级的车型，以及人员配备、辅助设施的升级高倍杠杆配资公司，都优于以往，势必也会在成本上有相应体现。”